大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于sti赛事的问题,于是小编就整理了3个相关介绍sti赛事的解答,让我们一起看看吧。
STI是英文 Subaru Tecnia International 的简称,成立于1988年4月。 STI隶属于 日本富士重工责任有限公司(Fuji Heavy Industries Ltd,简称FHI),其作用是负责支援斯巴鲁(Subaru)参与的全球汽车赛事。其中“世界汽车拉力赛(World Rally Championship,WRC)”更加是STI的主要舞台。斯巴鲁WRX的比赛专用发动机,全部由STI组装及调校,然后再运送到其英国的赛车总部SWRT。 就是说他就和三菱的拉力艺公司还有尼桑Nismo差不多.主要都是做厂车改装.
TSI是Turbo FSI的缩写,T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。
简单来说,TSI是带涡轮增压的FSI。
从技术上讲TSI与FSI是同一家族,缸内直喷的工作原理相同,由于加入了增压技术,TSI比FSI更先进,属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
SMFi: Sequential Multiple-Point Fuel Injection. 其实是一种发动机,也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机,它是德国大众发动机的专利,这种发动机主要适合城市平坦的路况。
特点有下: 具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点,在城市路况输出的动力性比较好。
技术成熟:它是大众多年推出的成熟发动机技术,已经普及化了。
低速高扭:这是这种发动机的最大特点,它的进气管截面积可变技术是随着负载变化来调节进气路程的长短,从而改善了低转速区的扭矩和在高速转速区保持大功率。
动力上:动力上一般,但是很适合城市路况,特别适合那些工薪阶层开车上下班的人们。
经济环保:即使动力一半,但是在城市路况的油耗相对比较低,百公里油耗仅6.5L(90Km的等速工况下),领先的科技源于SMFi发动机采用的是E-GAS技术,和传统的机械油门相比,E-GAS电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求,使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化。
目前装备车型:新宝来,帕萨特领驭2.0都装备的这样的发动机。
GTR GT是意大利语GranTurismos的缩写,意思是具备赛车性能的高级轿车,因此也有人称GT为超级跑车。
1975年,几位大众的工程师私下里设计出一款运动型的高尔夫,并将其命名为GTI,在“GT”后面加上的这个“I”代表的是汽油缸内喷射(Injection),而GTI正是大众公司第一款装备汽油喷射发动机的车型。
30年来,GTI获得了极大的成功,销量已经超过了150万辆。
.NISSAN汽车的国宝级赛车,GTR是性能特征,这三个字母还分别代表:G(Grand):性能优越的车 T(Touring):能够长途奔驰的车 R(Racing):适合用来比赛的车
WRX和WRC都是赛车比赛,但它们之间存在一些显著的区别:
1. 比赛级别:WRX(World Rallycross Championship)是世界汽车拉力锦标赛的最高级别,而WRC(World Rally Championship)是世界拉力锦标赛。前者是场地拉力赛,后者是越野拉力赛。
2. 赛道类型:WRX赛道通常在封闭的赛道上进行,例如赛车场或城市街道。赛道包含多种路面,如柏油、砂石、土路等,以考验赛车的全面性能。WRC赛道通常是未铺设的道路,包括沙土路、泥泞路、山路等自然环境,赛道距离较长,通常为数百公里。
3. 赛车类型:WRX赛车是基于量产车改装的拉力赛车,必须符合FIA(国际汽车联合会)制定的WRX赛车规范。WRC赛车也是基于量产车改装,但更注重越野性能和耐久性。
4. 比赛形式:WRX比赛通常为短程冲刺赛,每轮比赛时间较短,赛制包括资格赛、半决赛和决赛。WRC比赛通常是长距离马拉松赛,每轮比赛时间较长,包括多个赛段,赛车需要在规定时间内通过赛段并到达指定检查点。
5. 参赛队伍:WRX和WRC都有厂队和私人车队参赛,但WRC的厂队通常更具实力,如丰田、雪铁龙、福特等。
尽管WRX和WRC都是顶级赛车赛事,但它们的比赛形式、赛道类型和赛车特点等方面存在明显的差异。
WRX和WRC主要的区别在于它们的定位和用途。
WRX是斯巴鲁翼豹的一个车型,是一款性能强劲的轿车,拥有强大的动力和操控性能,适合在公路和赛道上驾驶。
WRC是世界拉力锦标赛的缩写,是一项汽车赛事,旨在展示汽车制造商的制造能力和车辆性能,同时考验车手的驾驶技术和耐力。WRC赛场通常在崎岖不平的路面上进行,对车辆的悬挂系统、四驱系统、动力系统等都有很高的要求。
总的来说,WRX是一款高性能的轿车,而WRC是一项汽车赛事。
到此,以上就是小编对于sti赛事的问题就介绍到这了,希望介绍关于sti赛事的3点解答对大家有用。
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